Besluitronde (raadsvergadering)

Raadsbesluit d.d. 9 oktober 2024:
Voorstellen aanvaard

Raadsbesluit d.d. 9 oktober 2024:
Conform besloten

Raadsbesluit d.d. 9 oktober 2024:
Conform besloten

Geamendeerd raadsbesluit d.d. 9 oktober 2024:

1. De Verordening bekostiging leerlingenvervoer gemeente Nijmegen 2024 vast te stellen onder gelijktijdige intrekking van de Verordening leerlingenvervoer gemeente Nijmegen 2014 met dien verstande dat aan de verordening het volgende artikel wordt toegevoegd:

Artikel 18.3
De training leidt niet tot een verplichting, er blijft voor de ouders altijd keuzevrijheid voor de in te zetten vervoersvoorziening.

Geamendeerd raadsbesluit d.d. 9 oktober 2024:

1. In te stemmen met de conceptbrief aan de Groene Metropool Regio met de zienswijze
op de uitgangspuntennotitie voor het Regionaal Programma Werklocaties 2025-2028.
Artikel 18.3 met dien verstande dat in punt 5 van de Zienswijze uitgangspuntennotitie Regionaal Programma Werklocaties 2025-2028 GMR Arnhem Nijmegen "We verzoeken om een aantal tekstuele wijzigingen in de notitie aan te brengen."
een nieuw verzoek wordt toegevoegd met de volgende tekst:
"- Uitgangspuntennotitie, pagina 8 H.3.4 Wat is er nog meer van belang? Verzoek om de tekstpassage van bulletpoint 6 aan te vullen met het 'behoud en bevordering van biodiversiteit 'als integraal uit te maken deel van nieuwe en te herstructureren terreinen."

met dien verstande dat in punt 1 van de Zienswijze uitgangspuntennotitie RPW 'Op hoofdlijnen kunnen wij ons vinden in de uitgangspunten voor het nieuwe RPW 2025-2028.', de zin "Het RPW schenkt aandacht aan belangrijke opgaven als herstructurering, intensivering, vergroening, klimaatadaptatie, _netcongestie etc."_te wijzigen in:
"Het RPW schenkt aandacht aan belangrijke opgaven als herstructurering, intensivering, vergroening, klimaatadaptatie,biodiversiteit,netcongestie etc.",

met dien verstande dat in de zienswijzebrief het volgende wordt toegevoegd als punt 5 (dan wel een andere volgnummer die passend is voor een logische nummering):
Participatie (kopje)
a) De gemeenteraad van Nijmegen constateert dat het besluitvormingsproces rondom de RPW onvoldoende de mogelijke participatie benoemt. En vraagt de GMR te zorgen voor een zorgvuldig participatieproces met diverse stakeholders en hiervoor ook voldoende tijd in te ruimen en voegt dit toe als punt 5 of ander logisch volgnummer in de zienswijzebrief.
b) De gemeenteraad van Nijmegen constateert dat dit niet op zichzelf staat, maar geldt voor alle kaderstellende documenten die de GMR voorbereidt voor besluitvorming van de raden.
c) De gemeenteraad van Nijmegen graag zou zien dat de GMR in dit en andere vergelijkbare gevallen de participatie SMART belicht, al dan niet afgestemd met de afzonderlijke colleges van B&W of bestuurlijke overlegtafels met een duidelijke en transparante rolverdeling tussen de GMR en de afzonderlijke colleges van B&W.
d) De gemeenteraad van Nijmegen graag zou zien dat er hoe dan ook voldoende tijd wordt gereserveerd in het besluit voor het feitelijk kunnen vormgeven van een zorgvuldige participatie binnen de gemeenten.

Geamendeerd raadsbesluit d.d. 9 oktober 2024:
1. De gebiedsvisie voor het Stationsdistrict Nijmegen vast te stellen waarin als belangrijkste inhoud wordt vastgelegd dat:
a) Het Stationsdistrict als onderdeel van het verbrede centrum een hoogstedelijke verdichtingsopgave heeft met richtlijnen voor hoogbouw en menging van functies. We geven op gebiedsniveau invulling aan de Woondeal 2.0.
b) De beleving van de reiziger voorop staat, door het hele gebied groener en veiliger te maken en een deel van dit gebied autoluw te maken waarbij we met name inzetten op het beperken van conflictsituaties voor de voetganger. De Tunnelweg, Nassausingel en het Keizer Karelplein blijven hun functie als essentiële route voor bus- en autoverkeer behouden.
c) We kiezen voor een samenhangende openbare ruimte waarin historische groene structuren en routes worden hersteld en nieuwe en aantrekkelijke groene routes en verblijfplaatsen, zoals de Groene corridor worden aangelegd.
d) We beschermen ons erfgoed door dit samen met het landschap als identiteitsdragers te beschouwen. We beschermen ons 19e - eeuwse stadsgezicht en herstellen openbare (groen) structuren.
e) We kiezen voor een toekomstbestendig Stationsdistrict door duurzaamheidsambities voor energie en klimaat vast te leggen.
f) De in de visie gedefinieerde uit te werken opgaven, werken we uit in projectvoorstellen voor de volgende deelgebieden:
i. Tunnelweg en omgeving
ii. 19e eeuwse singels
iii. Campusbaan en omgeving
iv. Openbare ruimte Westerkwartier
g) En voorts met dien verstande dat de volgende passages uit het raadsvoorstel, aldus gewijzigd worden vastgesteld:
· blz. 4 onder Argumenten 1.b. te wijzigen.
a) Cursief gedrukte titel paragraaf:
De beleving van de reiziger voorop staat, door het hele gebied autoluw en
groener te maken en veiliger te maken. Waarbij we met name inzetten op het beperken van conflictsituaties voor de voetganger.
Te wijzigen in
De beleving van de reiziger voorop staat, door een deel van het gebied autoluw en groener te maken en veiliger te maken. Waarbij we met name inzetten op het beperken van conflictsituaties voor de voetganger.
b) Laatste alinea:
Om vergroening, verdichting en toekomstbestendigheid van het gebied mogelijk te maken zetten richten we dit gebied veel minder in op automobiliteit en maken we het autoluw. Dit sluit aan bij de mobiliteitstransitie en de Koers voor de Binnenstad.
Te wijzigen in:
Om vergroening, verdichting en toekomstbestendigheid van het gebied mogelijk te maken, zetten we dit gebied veel meer in op busvervoer en minder in op automobiliteit en maken we delen ervan autoluw. We behouden echter de Tunnelweg, Nassausingel en het Keizer Karelplein als verkeersroutes voor auto: en busverkeer, waarbij een goede doorstroming essentieel blijft. Tegelijkertijd investeren we in verbeterde toegankelijkheid voor fietsers en voetgangers, zodat het gebied voor alle verkeersdeelnemers bereikbaar blijft. Dit sluit aan bij de mobiliteitstransitie en de Koers voor de Binnenstad.
h) En voorts na het nieuw toe te voegen beslispunt g sub h wordt toegevoegd die als volgt luidt:
"en voorts met dien verstande dat de volgende passages uit de gebiedsvisie, aldus gewijzigd worden vastgesteld:
De passage uit de Gebiedsvisie Stationsdistrict overeenkomstig te wijzigen door deze zin op bladzijde 32:
Om de verdichting van het Stationsdistrict gelijk op te laten gaan met vergroening en verduurzaming richten we dit gebied veel minder in op automobiliteit. Daarmee zetten we in op een autoluw gebied. Dit sluit aan op de mobiliteitstransitie en de Koers voor de Binnenstad.
Te wijzigen in:
Om de verdichting van het Stationsdistrict gelijk op te laten gaan met vergroening en verduurzaming richten we dit gebied veel minder in op automobiliteit. Daarmee zetten we in op een deels autoluw gebied maar behouden we de Tunnelweg, Nassausingel en het Keizer Karelplein als verkeersroutes voor auto: en busverkeer, waarbij een goede doorstroming essentieel blijft. Tegelijkertijd investeren we in verbeterde toegankelijkheid voor fietsers en voetgangers, zodat het gebied voor alle verkeersdeelnemers bereikbaar blijft. Dit sluit aan op de mobiliteitstransitie en de Koers voor de Binnenstad.

Met dien verstande dat:
1. In de Gebiedsvisie Stationsdistrict op pagina 35 na de zin 'Dit natuurlijke en ecologisch ingerichte spoorpark, vormt de ruggengraat in het gebied van waaruit groene vingers zich uitstrekken tot in de omliggende straatjes' de volgende zin wordt toegevoegd: 'Binnen het groen aan de Westzijde wordt ook voldoende nestgelegenheid en voedsel voor dieren gerealiseerd door het aanleggen van dichte, verwilderde stukken groen'.
2. In de Gebiedsvisie Stationsdistrict op pagina 37 in de spelregels een nieuwe regel wordt toegevoegd tussen de vierde en vijfde regel:
'Inzet op het realiseren van dicht, verwilderd groen als onderdeel van een robuust
ecosysteem."

Raadsbesluit d.d. 9 oktober 2024:
Brief Wensen en bedenkingen aanvaard met inachtneming van een stemverklaring van de Partij voor de Dieren en GroenLinks

Raadsbesluit d.d. 9 oktober 2024:
Brief Wensen en bedenkingen aanvaard met inachtneming van een stemverklaring van de Partij voor de Dieren

Raadsbesluit d.d. 9 oktober 2024:

De raad besluit het college opdracht te geven om:
1. Een samenwerkingsverband op te zetten tussen lokale organisaties, mondzorgorganisaties, de afdeling tandheelkunde van het RadboudUMC en de gemeente Nijmegen, waarbij tevens gebruik wordt gemaakt van bestaande samenwerkingsnetwerken, zoals het preventieplatform Groen Gezond en in Beweging, om dit initiatief te versterken;
2. Drempels tot mondzorg weg te nemen door:
a. Niet volledig verzekerde behandelingen voor de patiënt gratis aan te bieden met gemeentelijke onkostenvergoeding voor behandelaars.
b. Warme doorverwijzing en voorlichting in te zetten, samen met lokale organisaties.
3. Deze pilot te financieren vanuit het huidige programmabudget Werk en Inkomen;
4. Deze pilot vóor zomer 2025 te evalueren, zodat de resultaten nog kunnen worden meegenomen in de begroting. Hierbij te kijken naar de effectiviteit van de samenwerking, de ervaringen van de betrokken partners en het bereik van de aanpak. Voor (structurele) financiering wordt grondig onderzocht of zorgverzekeraars via het Integraal Zorgakkoord (IZA) kunnen bijdragen. De bevindingen van deze evaluatie rapporteren aan de gemeenteraad, zodat er een goed onderbouwd besluit kan worden genomen over de voortzetting van het initiatief.

Raadsbesluit d.d. 9 oktober 2024 met inachtneming van een stemverklaring van de Partij voor de Dieren:

Het Mandaatbesluit mer-beoordeling Nijmegen vast te stellen.

Raadsbesluit d.d. 9 oktober 2024 met inachtneming van een stemverklaring van de Partij voor de Dieren en SP:
1. De brief aan het Dagelijks Bestuur van de ODRN vast te stellen, waarin aangegeven wordt geen zienswijze kenbaar te maken over het concept informatieprotocol ODRN 2024.

Raadsbesluit d.d. 9 oktober 2024 met inachtneming van een stemverklaring van de VVD en Stadspartij Nijmegen:

1. Wijziging van de verordening op de heffing en de invordering van leges gemeente Nijmegen 2024-A, in verband met nul-emissiezone stadslogistiek vast te stellen waarmee leges worden toegevoegd voor de volgende ontheffingen:
a. Een langdurige ontheffing als bedoeld in §1 van het Ontheffingenbeleid nul-emissiezone Nijmegen 2025, met uitzondering van de ontheffing voor particuliere bedrijfs- en vrachtauto's als bedoeld in artikel 7 van het Ontheffingenbeleid nul-emissiezone Nijmegen 2025.
b. Een langdurige ontheffing voor particuliere bedrijfs- en vrachtauto's als bedoeld in artikel 7 van het Ontheffingenbeleid nul-emissiezone Nijmegen 2025.
c. Een dagontheffing als bedoeld in §2 van het Ontheffingenbeleid nul-emissiezone Nijmegen 2025.
d. De ontheffing in verband met bedrijfseconomische omstandigheden als bedoeld in artikel 12 van het Ontheffingenbeleid nul-emissiezone Nijmegen 2025.
e. De afwijkingsmogelijkheid als bedoeld in artikel 13 van het Ontheffingenbeleid nul-emissiezone Nijmegen 2025.
f. De ontheffing ambulante handel Nijmegen als bedoeld in artikel 14 van Ontheffingenbeleid nul-emissiezone Nijmegen 2025.
g. De ontheffing voor kermisvoertuigen als bedoeld in artikel 15 van Ontheffingenbeleid nul-emissiezone Nijmegen 2025.
2. De wijziging legesverordening 2024-A, in verband met nul-emissiezone stadslogistiek in werking te laten treden op de dag na bekendmaking van deze verordening.